电动汽车拐弯被直行车撞，责任认定可依据《中华人民共和国道路交通安全法》第四十四条分析。该法条规定：“机动车通过交叉路口，应当按照交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察的指挥通过；通过没有交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察指挥的交叉路口时，应当减速慢行，并让行人和优先通行的车辆先行。”在交叉路口事故中，若有交通指引，双方需遵守；若无，直行车为优先通行车辆，电动汽车拐弯应减速让行。若电动汽车未让行，违反“让优先通行车辆先行”，需担责；若直行车未减速或违规，同样违法需担责。综上，责任划分需看双方是否遵守通行规则。
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电动汽车拐弯被直行车撞，责任划分需结合具体情况：
1. 若电动汽车拐弯未让直行，且直行车无过错，通常负全责（转弯让直行是基本原则）。
2. 若直行车有超速、闯红灯、酒驾等违法，导致相撞，直行车可能主责或全责（如闯红灯撞合法拐弯的电动汽车）。
3. 双方均有过错（如电动汽车未观察、直行车未减速），按过错程度比例划分（如未打转向灯拐弯+超速，可能同等或主次责任）。
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电动汽车拐弯被直行车撞，需注意以下法律风险：
1. 证据不足：若未拍现场照、无行车记录仪视频或目击者，交警难定责，车主可能承担不利责任比例。
2. 赔偿争议：双方对维修费、误工费、交通费等赔偿金额易分歧（如直行车主拒赔高额维修费，车主无证据证明损失），可能导致赔偿诉求无法全额实现。
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电动汽车拐弯被直行车撞，处理时要避免以下错误：
1. 擅自移动车辆：未取证、报警前移动车辆，破坏现场，责任认定难，车主可能担责。
2. 私了不签协议：事故轻微私了但无书面协议，对方反悔不赔偿，维权无证据。
3. 不及时报警和报保险：侥幸心理或怕影响保费，不报警和报保险，导致责任难定、保险拒赔，权益受损。若已操作错误或有疑问，可咨询我为您解答，帮您减少损失。

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